途昂x车怎么样口碑好不好
1、内饰异味：有些车主反映 ，新车内饰存在异味问题 ，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适度 。油耗相对较高：根据车主反馈和第三方数据，途昂X在日常驾驶中的油耗可能会达到3-13L/100km ，甚至更高 。这可能与车辆自身重量以及驾驶习惯等因素有关。
2 、内饰老气途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型 ，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计 ，整体依旧是熟悉的“大众味道 ” ，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了 。
3 、之上就是大家途昂X的缺陷所属了，除开不够的位置外实际上 这款车或是具有非常好的产品力的 ，可是要和竞争者本田冠道对比得话 ，大家途昂X很有可能还需要在标价及其硬件配置层面得出更高的诚心 。
4、在舒适性方面，大众途昂X的悬架表现出色，双速恒温空调带来的乘坐体验如同两个世界。然而 ，座椅偏硬但支持性良好 ，包围性稍显不足 。经过长时间的驾驶，动力系统稳定可靠 ，0T发动机驱动这个大车绰绰有余 ，动力强劲且平稳，加速时带来强烈推背感 ，但城市拥堵时的油耗稍高 。
5 、途昂X是一款全尺寸豪华大五座SUV ，整体表现较为均衡，适合追求空间 、动力与配置的消费者 ，但需接受部分细节不足。 配置与动力：科技与性能兼顾途昂X配置丰富 ，全旅程驾驶辅助、变道辅助 、碰撞警告（带自动刹车） 、IQ. 360全景及PLA泊车辅助系统等安全与便利性功能一应俱全，适合长途驾驶或城市通勤 。
6、实拍途昂X硬生生被拍成了广告大片 ，作为主角来说 ，途昂X锐利的线条设计感功不可没 。大气的途昂X，怎么看都很帅。扎实沉稳底盘乘坐起来非常舒服，对路面细小的振动都过滤得彻底 、干净。三幅真皮打孔运动方向盘 ，手感极为舒适 ，指向精准，多功能方控操作方便 。
为什么不建议买大众途昂?
1 、途昂的6缸发动机存在一些问题 ，因此不建议购买 。首先 ，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大 ，布置起来不太方便 ，因此衍生出了VR6发动机 。但是，途昂的5T发动机容易烧机油 ，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次 ，这表明有烧机油的情况 。
2、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗 、发动机、安全刹车系统及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题 ，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验 。
3 、噪音大可能是SUV体型比较大的原因，车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪 ，同时轮胎的噪音也比较明显 ，这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验，虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音 ，但依旧会让人产生反感的心理 。
4 、缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度，增强行车安全。途昂X为了追求更运动化的前脸设计 ，未在全系车型中配备前雾灯 ，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障 。
5、为什么不建议买大众途昂 理由一：价格劣势 定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常 ，并且它所面临的市场竞争较小 。
终于等到你了,我的途昂X,谈谈自己的用车感受
为了途昂X ，我又多等了几个月，新车上市基本上没有优惠 ，于是 ，耐心的等待，经过与店方多次不断联系，终于等到消息说有降价优惠 ，终于心想事成 ，这过程就像是等待心爱的姑娘一样让人焦急。雄壮的途昂X，雄纠纠气昂昂 ，刚毅硬朗 ，硬派作风的车头，气场很强大 。
每个人 ，都有自己独特的想法和审美 ，就像选车，身边的朋友都觉得途昂X是个傻大个 ，而我 ，却喜欢不已 。 2020年的4月，我几乎花光了所有的私房钱 ，按揭购买了途昂X。半年多了 ，来聊一聊一些感受。 动力：提速很不错，感觉也就在8秒左右，反应快 。不过 ，在起步的阶段 ，还是有那么一点笨重的感觉 。
途昂X在外观上给我的感觉非常大气，加上4905mm的车身跟2980mm的轴距 ，让它更显魁梧。前脸是大众经典的“套娃 ”设计 ，呈贯穿式的格栅加上矩阵式的大灯，给人在视觉上就造成了不小的冲击性 。而为了可以彰显出它的霸气范儿 ，在前引擎盖上还装饰了较为锐利的线条 。
总结来说 ，大众途昂X凭借其霸气的外观 、实用的内饰设计 、宽敞的空间以及出色的舒适性，特别是性价比方面 ，成为了SUV市场中的佼佼者。车主们对它的喜爱和肯定 ，无疑体现了其在市场中的竞争力和吸引力 。如果你正在寻找一款既实用又具有个性的SUV，途昂X无疑是一个值得考虑的选择 。
31.69万起的途昂X,真实的试驾感受是这样!
1、途昂X真实试驾感受总结：空间奢华 、动力强劲 、底盘运动 ，但内饰设计稍显简单。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm，车长与车高有所调整，但轴距保持一致 。
2、大家好 ，我是2020款 大众途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版的车主 ，我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是369万 。其实这款车并不是我的第一辆车 ，我的第一辆车是本田雅阁 ，不得不说雅阁的质量真不错，我已经开了好些年了 ，基本上没有什么大的毛病 ，尤其是发动机的质量，确实不错。
3 、途昂 的梯形下包围 ，在途昂X上变得更加宽大 ，与美髯公关羽颇有几分神似 。
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