17款318i通病
烧机油,渗油。17款318i通病是烧机油、渗油。17款318i是指2017款宝马318i,该款车方向盘很精准 ,指向很准,刹车挺棒,很有安全感 ,大鼻子可爱中带点庄严 。
配置情况:实用配置缺失,如动力孱弱 、三缸发动机不可避免的抖动问题。推荐理由:适合预算有限且对宝马品牌有情怀的消费者,但建议加2万上320车型 ,以获得更好的动力和配置。
宝马318i是宝马3系列的入门车型,以下是其主要配置参数:基本信息:指导价299 - 399万,轴距2725mm ,配备205/55R16宽胎 。动力系统:搭载0L四缸发动机,G一代换回B48 0升四缸涡轮增压引擎,最大马力156匹 ,最大扭力25公斤米。
年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口宝马318i/323i/328i(E36),共计14辆。 奇瑞召回部分艾瑞泽7e 发动机熄火隐患 2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车,共计4000辆 。
长轴版外观上就轮毂样式不一样,但是规格是一样的 ,17款的318轮毂用的是以前328的一款轮毂。拓展延伸 BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商 ,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马” 。
018年买的318i是18款。该车搭载的是5T发动机,最大136马力和最大220扭矩,匹配的是8挡手自一体变速箱 ,318车型采用17寸轮毂,318车型单侧单出,这款车的生产厂商为华晨宝马 ,级别为中型车,进气形式为涡轮增压,变速箱为8挡手自一体 ,车身类型为4门5座三厢车,最高车速每小时为210千米。
敢爱不敢买的宝马E46,到底行不行?
1、-从E46开始,宝马开始更多引入电子化的设备以及领先行业的高科技设备 。车内看得见摸得着的就不说了,只说一句:E46是第一款搭载Valvetronic的宝马车(DISA和Vanos在E36的M52发动机上就有了 ,只不过当时还是进气侧单一的Single Vanos)。
40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样?错!
而德系车的底盘,尤其BMW,不管是10年的车还是20年的车 ,更换掉易损件可以和新车差别不大(毕竟造车的理念不同,谁让德国有不限速高速嘛)。 德系 、日系的传承 在车型的传承性上,日系就完全比不过德系了 ,在车型的设计上,日系车除了车标,每代车型很少有继承性(最奇葩的就是雅阁 ,一代丑,一代美)。
首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车,这两款车的价格都是比较昂贵 ,一般都是收入不错的人购买,但是要论谁更具豪华感,显然宝马530比雷克萨斯ES要高,这个可以从品牌、价格、硬件配置等多个维度来对比 。
其实斯巴鲁这款车还是很不错的 ,它的保值率也高达65%,但是旗下的车型都有些偏高,但是一分钱一分货的道理大家也知道价钱越高 ,配置越高行驶起来的时候会更加舒适,所以如果你们想要购买20万元以上的车就可以考虑斯巴鲁。
宝马325Li:预算增加至35万左右时,长轴版3系是更优选择。其0T中功率发动机(184马力)动力储备充足 ,配合采埃孚8AT变速箱,操控性依然出色 。长轴版轴距达2961mm,后排空间媲美中型轿车 ,兼顾家用需求。适合追求驾驶乐趣与实用性的消费者。
行驶20万公里后,你会发现德车的保养成本比日系车高很多,三大车的磨损程度也比日系车高很多 ,但没必要大修 。另外,德车要做好车漆,10年后打磨后可以恢复到80%新。美系车:20万公里后,日美 、法、德部门有什么区别?美国人口稀少 ,乡村道路宽阔,油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气 。

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