华为与该公司有哪些合作?
1 、华为在航天领域的合作航天公司主要有海南国际商业航天发射有限公司 、中国星网、长光卫星 。
2 、华为与赛力斯的合作主要体现在智选车模式上，双方达成“双向唯一 ”合作 ，在多个关键领域展开深度协作 。核心技术独家适配华为将自身在智能汽车领域的多项核心技术独家适配赛力斯的问界车型。
3 、长安汽车（阿维塔系列）合作模式为HI模式 ，长安汽车与华为、宁德时代联合打造了阿维塔品牌 。代表车型阿维塔12配备了鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统，凭借独特设计和优秀交互体验 ，上市12小时订单破5000台 。 北汽集团（享界系列）首款车型享界S9定位行政级豪华轿车 ，提供增程和纯电版本，瞄准高端商务市场。
4 、华为与海南国际商业航天发射有限公司的战略合作 ，核心目标是补足国内商业航天在测控通信 、星上算力、地面终端等环节的短板 ，推动产业从“发射能力 ”向“智能应用与生态”升级，共同构建“航天科技产业生态圈 ” 。
华为的车到底叫赛力斯还是鸿蒙智行
华为与汽车品牌的合作关系需明确区分：赛力斯是合作车企，鸿蒙智行是华为赋能的智能汽车解决方案品牌 。
华为的车并非单纯叫赛力斯或鸿蒙智行 ，二者是不同层面的合作主体 ，且存在明确的定位差异。具体可从以下角度理解：赛力斯：华为汽车的深度合作伙伴赛力斯是华为在汽车领域的首个深度合作企业，双方通过技术、渠道与品牌资源的深度整合 ，共同打造了“问界 ”智能汽车品牌。
鸿蒙智行旗下MPV车型由赛力斯汽车负责生产制造 。核心合作关系 品牌定位：鸿蒙智行是华为与汽车企业深度合作的智能汽车品牌 ，采用“华为智选车”模式，赛力斯作为核心合作伙伴之一 ，负责车型的生产制造与供应链管理 。
华为并未夺权合作车企 ，而是通过鸿蒙智行统一销售服务渠道，合作车企专注生产 ，中邮负责用户中心建设 ，形成“设计+生产+销售 ”分工模式。
023年11月9日，华为宣布华为智选车业务升级为鸿蒙智行 。最容易的理解方式是华为设计了车型 ，找合作伙伴代工生产 ，华为提供了芯片 、智驾 、三电等核心技术，还参与到销售、营销 、售后 、充电管理等多个方面 。但在《华为基本法》的准则和“华为不造车 ”的原则之下，华为又没办法为汽车贴上自己的品牌。
截至2026年初 ，华为在智能汽车领域与众多车企建立了不同层次的合作关系 ，主要分为鸿蒙智行（智选车模式）、HI模式（Huawei Inside）及其他深度解决方案合作 、零部件供应模式三种 。鸿蒙智行（智选车模式） 赛力斯：合作品牌为“问界”，已推出问界MMMM9等多款车型 。
赛力斯主要向华为采购什么
1 、赛力斯主要向华为采购汽车零部件以及相关服务 ，涵盖智能汽车解决方案、关键零部件和技术授权与服务等方面。在产品采购方面 ，赛力斯向华为购买汽车零部件，其中较为突出的是问界车型所搭载的智能座舱及驾驶辅助系统 。
2 、赛力斯作为合作车企 ，每辆车需向华为采购约16万元的核心部件（如智能座舱 、驱动系统）及综合服务（包括渠道使用、品牌赋能等） 。另有说法称华为收益结构为“2%技术授权费+8%渠道营销费”。这种模式下 ，华为的收益与车型销量直接绑定，而非传统中间差价 。
3 、赛力斯宣布以25亿元收购华为及其关联方持有的问界系列商标等知识产权 ，华为回应称将继续支持赛力斯造好问界 ，并重申不造车战略，双方已签署新合作协议以共同打造全球领先的新豪华汽车品牌 。具体内容如下：收购交易概况：7月4日 ，赛力斯宣布斥资25亿元收购华为及其关联方持有的问界系列商标等知识产权。
4 、博俊科技：博俊科技为赛力斯问界9车型供应车身件等相关产品 ，且为独供。这意味着博俊科技在华为汽车产业链中具有独特的地位，将直接受益于华为汽车的发展 。溯联股份：溯联股份与华为同为长安汽车、赛力斯、奇瑞汽车等整车企业的一级供应商 。随着华为汽车在市场上的推广，溯联股份有望获得更多的业务机会。
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