海马s5青春版为什么停产
1、海马s5青春版为什么停产？我们一起了解一下吧！ 海马s5青春版停产是因为海马汽车的品牌影响力过低，汽车竞争力不够，导致销量上不去。 海马s5青春版的优点是它的动力系统 ，匹配性非常的高 ，缺点在于，自然吸气的动力 ，还是很弱 ，人机设计，考虑非常不到位 ，知名度也一般。
2 、动力方面 ，海马S5青春版配备了6LL4发动机，发动机最大功率为90kw ，峰值扭矩为160牛·米 ，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗9L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
3 、海马用的是马自达的发动机。有一些海马汽车使用了马自达的发动机，有一些海马汽车使用的是自主研发的发动机 。海马是一个自主品牌 ，这个品牌旗下有很多轿车和suv 。海马旗下的suv有海马8S ，海马S5，海马S5青春版 ，海马S7 ，海马骑士等。
4、工信部综合油耗9L/100km 。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是扭力梁式非独立悬架 ，并采用了前置前驱的驱动形式 。
5 、技术先进性：海马S5青春版在发动机技术上展现出了突出的优势。它采纳了铝合金缸体缸盖的轻量化设计，以及VIS进气歧管可变系统和CVVT连续可变气门正时系统 。这些技术的应用 ，使得发动机在不同转速下的动力输出更加出色 ，同时也提升了燃油经济性和动力稳定性 。
6 、新车官方指导价海马S5标准版官方指导价区间为98万至98万元，覆盖基础配置到中高配车型。青春版作为入门级选项 ，价格更低 ，起售价为98万元，适合预算有限的消费者 。需注意，官方指导价通常为新车裸车价 ，实际购车时还需考虑购置税、保险 、上牌费等附加成本 。
疫情下的最惨车企,工厂停产,产量为0,卖房求生的海马出路在哪
疫情下的最惨车企 ，工厂停产，产量为0 ，卖房求生的海马出路在哪？已经被打上了“ST”的海马 ，或许也没预料到自己在抛售了大量房产度过艰难的19年后，一场疫情就让海马开启了炼狱级的副本难度。一月 ，据海马公布的产销数据显示 ，海马汽车旗下乘用车仅SUV产品有产销数据。而SUV的产量为630台，销售1147台 。
海马汽车确实有望迎来新机遇 ，这主要体现在摆脱一汽控制 、获得海南省扶持以及新能源市场发展潜力等方面 。具体分析如下：股权变更有望摆脱一汽控制历史纠葛：1998年海南汽车制造厂为获得生产资质转给一汽集团并更名为一汽海南汽车有限公司。
卖房求生的海马汽车来到2020年 ，又因为疫情承受着比别人更大的打击 。前阵子，海马公布了2月产销快报 ，难看是肯定的 ，毕竟疫情之下不是难看就是更难看了 。2月，海马汽车产量为0辆，销量为134辆 ，同比下滑974%。1-2月累计销量也只有1281辆 ，同比下滑533% 。
虽然收购了福特工厂，但无车可造 ，而此时日本经济衰退 ，马自达积极寻求海外出路，两者一拍即合 ，于1992年成立了合资公司海南马自达 ，短短几年时间就组装生产了多款车型，如HMC6470旅行车、HMC6440面包车 、HMC6450 MPV等等 ，1994年推出的以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430）还曾风靡一时 。
月3日 ，海马 汽车 发布公告称为了优化和盘活存量资产，公司拟按照市场价格在二手房交易市场公开出售位于海南省海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套。没错 ，眼下的海马 汽车 还是靠着卖房苟活 。而作为一个车企 ，只能一次次的通过卖房子获利，这看似有些滑稽的背后，是海马 汽车 的无奈 。
正因为各种各样的原因 ，海马 汽车 从年销20万辆 ，一步步跌落到年销不到2万辆，从一个大有希望的自主 汽车 品牌 ，到如今沦落到卖房求生 ，其实并不值得同情，海马 汽车 就是典型的一手好牌打得稀烂 ，被淘汰也是在情理之中。
国产公认的十大垃圾车
1 、具体如下：一汽 。每百辆故障数897 。东南汽车。每百辆故障数805。东风风行 。每百辆故障数792 。力帆。每百辆故障数652 。北京汽车 。每百辆故障数656。江淮汽车 。每百辆故障数643 。华泰。每百辆故障数634 。众泰 。每百辆故障数601。
2、众泰SR9是“山寨之王” ，这款车完整地借鉴了保时捷Macan的整体设计，在不看车标的情况下整车不论外观内饰乍一看俨然就是一台保时捷 。车辆的品牌影响力弱 、售价贵就算了 ，还大 、小毛病不断 ，以至于众泰SR9在2021年1-9月份的累计销量都没有达到100辆 。
3、以下是国产公认的十大垃圾车：长安奔奔 长城哈弗 五菱宏光 吉利自由舰 红旗 众泰SR9 比亚迪F0 雷克萨斯ES 别克君越 宝马X1这些车型在性能、安全性 、舒适性等方面都存在较大问题，被广泛认为是国内最糟糕的车型。
4 、国产公认的十大垃圾车有长安CS7上汽荣威i广汽传祺GS奇瑞艾瑞泽猎豹CS江淮瑞风S海马S北汽幻速S启腾V60、欧尚cx70 ，具体介绍如下：长安CS75 本田crv有机油增多的问题 ，长安CS75的5T车型也遇到了同样的问题。
16款海马s5报废可以值多少钱
1 、平时而言，16款海马S5的报废二手车估价在5万元左右，但因其车龄较老 ，维修维护成本较高 ，建议考虑其他型号的车辆 。 如果车况良好且手续完备，16款自动档5T车型的二手车价值估计可达6万 ，但需考虑车辆实际状况和配置 。由于车已停产 ，维修问题需留意，可能会影响选择。
2 、新车官方指导价海马S5标准版官方指导价区间为98万至98万元 ，覆盖基础配置到中高配车型 。青春版作为入门级选项 ，价格更低，起售价为98万元 ，适合预算有限的消费者 。需注意 ，官方指导价通常为新车裸车价，实际购车时还需考虑购置税、保险 、上牌费等附加成本。
3 、加了假机油后车主而没及时了解爱车状况的会对发动机造成很大伤害 ，不到一年半载发动机基本大修严重的直接报废 。因为假机油对发动机部件会严重磨损 ，产生油泥，时间一长，先是抖动 ，再到异响 ，然后动力下降，最后熄火挂掉 。
4、海马汽车前期有过与马自达合资的背景 ，也继承了马自达的技术与基因 ，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些 ，但也不是不能开上路 ，这是当前自主品牌车企要解决的问题 。
5 、亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、脱档、冲击 、打滑 、异响、延迟、高温 、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度 ，才能彻底解决变速箱问题 ，并预防其再次发生 。
6、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、脱档 、冲击、打滑 、异响 、延迟、高温 、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废。
2018最可能会倒闭的6家车企,如今真的是一个比一个惨字了得
1 、018年被认为最可能倒闭的6家车企，后续发展均陷入困境 ，部分已停产或面临严重危机 ，具体现状如下：华泰汽车2018年困境：2018年上半年仅销售89万辆，与20万辆目标差距巨大；7年间销量目标从200万辆降至50万辆仍难以企及。后续发展：成立于2000年 ，曾是我国早期SUV车企之一 ，但缺乏核心技术，车型缺乏竞争力 。
2、按暴雷概率排序 ，下一个倒闭的新能源车企可能依次是天际汽车 、合创汽车 、恒驰汽车、创维汽车、极石汽车 。天际汽车暴雷概率居首。其门店关停超60% ，电池管理系统靠外购，自动驾驶方案找创业公司代工，技术空心化严重 ，这使其在竞争激烈的新能源市场中缺乏核心竞争力 ，发展前景堪忧 。
3 、华为智能汽车CEO余承东曾预言智能汽车市场竞争激烈，最后剩下的品牌不会超过5家 。虽然目前无法确定下一个倒下的车企是谁 ，但可以预见的是 ，那些缺乏实力和核心竞争力的车企将在大洗牌中逐渐被淘汰。
4 、资金链断裂的企业研发、生产 、营销均需大量资金投入，资金链断裂是车企倒闭的直接原因 。哪吒汽车因融资困难 ，曾试图将供应商欠款转为股份 ，反映出其财务困境 。类似情况下，若企业无法通过融资 、盈利或政策支持维持运营 ，可能成为下一个“暴雷 ”对象。
5、车企和车型数量减少：乘联会数据显示 ，2022年底统计列表中乘用车企数量是82家，到2023年9月份变成64家 ，9个月减少18家 。在SUV细分领域 ，2022年末有328款车型录得销量，2023年9月份变成292款 。这表明车市在发展壮大的同时，内卷严重 ，弱势品牌面临更大竞争压力 ，部分车企和车型因无法适应市场而被淘汰。
再次卖房自救,海马给业内带来了什么警示?
用卖房“回血 ”的钱“平账”，海马在2019年实现了8520万元的净利润 ，财务扭亏为盈 。相比之下 ，海马今年卖房所得比去年差距似乎有点大；不过，海马曾在5月中旬收到各类政府补贴约10477万元 ，并且补贴形式为现金补助 ，这也让海马在今年第二季度实现了918万元的盈利 。海马的销量近几年一直处于大幅下滑的态势。
行业案例与警示海马汽车的双重困境：其卖房行为虽缓解了财务危机，但2019年全年销量仅9万台 ，2020年疫情后再次亏损 ，说明主业问题未解决。若新产品推出滞后或市场反应不佳，卖房资金可能仅是“续命 ”而非“破局 ” 。
行业压力：海马汽车的困境是行业激流下的缩影 。汽车市场整体需求萎缩 、竞争加剧 ，部分车企面临产能过剩 、利润下滑问题 ，卖房保壳成为极端自救手段之一。卖房效果与未来挑战短期效果：若房产顺利出售，海马汽车可回笼大量资金，缓解负债压力 ，改善2019年财报数据 ，降低退市风险 。
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